Certificado Iron Butt

Recebi o meu tão esperado certificado do Iron Butt. Pelo que diziam, após enviar a documentação necessária para a certificação, o tempo de espera era longo. No meu caso levou pouco mais de 1 mês.

Esse certificado mostra mais um desafio atingido. Muitos criticam tais desafios de resistência, mas no meu caso, foi muito bem estudado e executado com todas as condições de segurança. Não acho que seja uma coisa que você vai fazer toda hora, afinal , não aproveitamos os lugares que passamos apenas andamos de moto, que para mim já é uma grande coisa. Então, um Iron Butt executado com segurança, pode ser feito uma vez ou outra. 

Iron Butt–Saddlesore 1000

Como o próprio nome diz, Iron Butt ou bunda de ferro, é uma certificação emitida pela Iron Butt Association aos motociclistas que realizam uma prova de regularidade durante um período determinado.

Existem várias provas para o motociclista escolher . O SaddleSore 1000 é a mais comum e a mais executada pelos motociclistas. Deve-se percorrer 1.000 milhas em 24 horas. Existem outras provas mas o ideal é começar por essa.

Para a comprovação, o motociclista deve juntar toda a documentação exigida e enviar para a Iron Butt Association. Os principais documentos são:  Relatório com dados das testemunhas de saída e chegada, o log da viagem e mapas com o roteiro efetuado e notas fiscais dos postos onde efetuou os abastecimentos.

www.http://www.ironbutt.com

O ponto mais importante é conhecer nossos limites e não os ultrapassar. Sim, podemos desistir a qualquer momento.
Vale salientar que isto é tratado como um esporte, e não como passeio, por isto tantas matérias sobre os riscos envolvidos, pois, assim como todo esporte, este também possui seus riscos.

Em novembro de 2012 tentei realizar esse desafio, mas por alguns motivos ,  relatados em outra postagem sobre Iron Butt, não consegui.

A alguns dias decidi tentar realizar novamente, fiz um planejamento de rota e postei no facebook minha intenção, de pronto recebi resposta do Erick, dizendo que faria junto. Marcamos para sair no dia 13 a noite pois seria o melhor dia segundo a previsão do tempo.

O trajeto escolhido foi esse:

No dia 12 liguei para o Erick para resolver os últimos detalhes…. no meio da conversa ele disse: Por que não saímos hoje? …. Nos encontramos no local de saída as 23:30 hs. Partimos as 00:10 hs do dia 13 ( sexta feira ).

Vamos rodar a Rodovia Castelo Branco de ponta a ponta, a primeira parada será no Posto Rodo Stop na região de Pardinho-SP. A estrada estava em ótimas condições e conseguimos manter uma velocidade boa…  Nessa parada fizemos abastecimento e troca da pilha do Spot do Erick.

OBS: QUEM TIVER CURIOSIDADE SOBRE TEMPO DE VIAGEM, SEGUIR PELO HORÁRIO DO GPS.

Até o final da Rodovia Castelo Branco, motos não pagam pedágio o que facilita muito.  No final dessa estrada pegamos a SP 225 e começaram os pedágios…

Fizemos uma parada no posto do Graal Kafé, região de Santa Cruz do Rio Pardo- SP, quase chegando na Rodovia Raposo Tavares. Foi uma perna curta mas essa parada vai mostrar a troca de estrada e sentido tomado.

Agora começa a Rodovia Raposo Tavares, estrada em boas condições mas com cinco pedágios até Presidente Prudente, para facilitar o Erick pagava os dois e ganhávamos um pouco de tempo. Nesse trecho a estrada estava com trechos molhados, o que indicava chuva recente mas até agora não pegamos nada de chuva, acho que estamos indo atrás da chuva. Na região de Regente Feijó-SP paramos no posto Espigão para abastecer e indicar nova mudança de rota.

A partir daí viramos para a direita pela Rodovia Assis Chateaubriand, o início estava em condições precárias e com um pouco de movimento de veículos…. não dava para ver direito mas o asfalto parecia estar fresado o que deixava a moto meio boba…. Depois de alguns quilômetros a estrada melhorou e pudemos impor um ritmo melhor. Paramos no Posto Pescador na região de Barbosa-SP. Abastecer e  esticar as pernas… também havia sinais de chuva recente. Não achei a foto dessa parada…..mas foi as 8:36 hs. Nesse posto o horário do recibo estava errado então comprovamos o horário certo com o recibo do pagamento com cartão de crédito.

Um pouco antes de chegar em São José do Rio Preto alcançamos a chuva, uma chuva fraca mais chata… parei em um posto para colocar o celular, maquina fotográfica e documentos no baú para evitar de se molharem. Circulamos São Jose do Rio Preto e pegamos a Rodovia Transbrasiliana com trechos com chuva e outros sem. Assim que cruzamos a divisa de São Paulo e Minas Gerais o céu caiu…. chuva forte até a região de Frutal-MG, onde paramos no posto Laçador para abastecimento…. enquanto abastecemos e esticamos as pernas a chuva foi diminuindo. Nesse posto também estava com o horário errado, e novamente usamos o recibo do cartão de credito para comprovar o horário correto.

Poucos quilômetros após Frutal o tempo firmou e melhoramos o ritmo de viagem, chegamos em Uberlândia com céu aberto e calor, circulamos a cidade e paramos em um posto na BR 050, abastecer e indicar mudança de rota. Nesse posto tomei um Red Bull e fui ao banheiro…..

Agora estamos com o nariz virado para casa é só seguir reto…..kkkk

A BR 050 está em excelentes condições e com pedágios….ela continua como Rodovia Anhanguera após entrar em São Paulo, que também está boa e a partir dai moto não paga mais pedágio até chegar em casa. Nesse trecho pegamos um pouco de chuva mas nada de importante. Paramos em Orlândia-SP para abastecer.

Seguimos pela Rodovia Anhanguera e na região de Cordeirópolis entramos para a Rodovia dos Bandeirantes e rodamos até o Rodoposto Bandeirantes Sul na região de Santa Barbara d’Oeste para o último abastecimento e relax antes da chegada em São Paulo.

Agora falta pouco…. a ansiedade de chegar começa a bater…. mas vamos seguindo.

Eu e o Erick seguimos juntos por todo o percurso, mas no cruzamento da Bandeirantes com a Anhanguera eu peguei a Anhanguera e ele seguiu direto pela Bandeirantes…. seguimos os últimos quilômetros separados…. mas nos encontramos no mesmo posto que fizemos a largada para esse desafio.

A imagem acima mostra um resumo do nosso passeio.

Foram 10 paradas de mais ou menos 20 minutos entre abastecimento e relaxamento.

Minha moto fez uma média de 15,6 Km/l.

Já fiz toda a papelada necessária e já enviei para a IBA para certificação, agora é só aguardar……

Não tinha o que fazer.... então uma voltinha de moto

Em janeiro de 2012, estava de férias e minha esposa trabalhando, já estava há 12 dias sem fazer nada. Resolvi dar uma voltinha de moto para relaxar...kkk

No dia 13 de janeiro as 2:30 hs  sai para andar de moto, estava subindo a avenida dos Bandeirantes, quando mesmo nessa hora da madrugada , cruzo com uma moto Hornet com dois indivíduos usando moletom e bermuda, stress.... diminui  a velocidade para ver se eles entravam em alguma travessa, mas não entraram, como a rua estava vazia, reduzi e acelerei, passei por eles já com uma velocidade bem alta, continuei enrrolando o cabo e só parei no posto da Imigrantes, passado o stress, segui rumo ao litoral.

 

É muito bom ter a estrada só para a gente. Segui em direção a Peruíbe e depois Miracatu , onde fiz uma parada para abastecimento. Já estava amanhecendo então parei por pouco tempo para aproveitar a estrada antes do sol começar a esquentar...

 

Pouco tempo depois de ter saído do posto, a moto começou a falhar até que morreu, tentei tudo , e nada. Estava já pensando como faria para voltar, quando parou um taxista de SP, que era motociclista, e tentou ajudar…..nada. Ele foi pedir socorro no pedágio a frente, o guincho chegou 2 hs depois. Nesse momento me deu uma luz e descobri o que havia ocorrido. Após o abastecimento, coloquei o Tanque-Bag sobre a mangueira do respiro do tanque, criou pressão e …….

Retirei a mala e abri o tanque…….a moto pegou.... liberei o resgate.

Perdi 2 horas de bobeira……..

 

Em Curitiba tomei a direção para, Castro, Ponta Grossa e Piraí do Sul…..

 

Em Piraí do Sul, abasteci, o tempo fechou e começou uma garoa, subi a serrinha até Ventania.

Estrada muito boa, mas foram 2 horas na chuva, quando parou de chover , o animo voltou …….mas fui parado pela PRF…….aproveitei para pedir pro policial tirar uma foto.

 

Sem problemas até Ourinhos, minha intenção era seguir para Marília e São José do Rio Preto, mas para esse lado o céu estava escuro, a chuva ia ser pesada, resolvi seguir em frente até Bauru , Botucatu e depois retornar para São Paulo, nesse sentido céu azul de brigadeiro.

 

Ao chegar próximo a São Paulo nova chuva até em casa. Mas tudo bem. Cheguei as 22:00 hs, depois de 1360 km.

 

Infelizmente devido as condições climáticas e a hora que cheguei em São Paulo, já tarde, não pude completar as 1000 milhas para completar o Iron Butt. Mas ainda realizarei esse desafio...